实行复合动力机会已至

长期以来一直致力于混合动力车型普及推广的丰田,开始步入“收获季”。

长期以来一直致力于混合动力车型普及推广的丰田,开始步入“收获季”。

2015年广州国际车展开幕之际,广汽丰田打造了广州国际车展“第二展场”——混合动力专区,助力混动全面普及。“混动 ”普及潮流的雷凌双擎与凯美瑞双擎一起,助力混合动力技术普及,为现场观众带来一场混合动力的技术盛宴。

2015年广州国际车展开幕之际,广汽丰田打造了广州国际车展“第二展场”——混合动力专区,助力混动全面普及。“混动”普及潮流的雷凌双擎与凯美瑞双擎一起,助力混合动力技术普及,为现场观众带来一场混合动力的技术盛宴。

依 托国产拉低售价,并配合整车5年14万公里、混合动力蓄电池8年20万公里的给力质保政策,雷凌双擎的上市无疑为中级车市场投入了重磅炸弹。雷凌双擎自 10月29日发布后备受热捧,截至11月15日,仅仅十多天的时间,订单量已经超过原定年内3000辆的销售目标。

依托国产拉低售价,并配合整车5年14万公里、混合动力蓄电池8年20万公里的给力质保政策,雷凌双擎的上市无疑为中级车市场投入了重磅炸弹。雷凌双擎自10月29日发布后备受热捧,截至11月15日,仅仅十多天的时间,订单量已经超过原定年内3000辆的销售目标。

潮流符号

潮流符号

早 在五年之前,作为“技术范”的广汽丰田已将极为成熟、先进的丰田混合动力技术带到了中国。凯美瑞双擎平顺、舒适、澎湃的高级驾乘乐趣,让消费者见识到混合 动力的魅力。而在今年,广汽丰田再次点燃了“双擎潮流”,引入了消费者触手可及的“13万元双擎家轿”雷凌双擎,搭载国产化混合动力系统,完全抹平与同级 普通汽油车的价格鸿沟,引爆“混动 ”普及潮流。

早在五年之前,作为“技术范”的广汽丰田已将极为成熟、先进的丰田混合动力技术带到了中国。凯美瑞双擎平顺、舒适、澎湃的高级驾乘乐趣,让消费者见识到混合动力的魅力。而在今年,广汽丰田再次点燃了“双擎潮流”,引入了消费者触手可及的“13万元双擎家轿”雷凌双擎,搭载国产化混合动力系统,完全抹平与同级普通汽油车的价格鸿沟,引爆“混动”普及潮流。

据了解,雷凌双擎以“让消费者拥有物美价优的混合动力车型”为目标开发。充满先锋和尊贵 气质的双擎专属风尚设计、同级最优的4.2L/100km极致油耗、游刃有余的智能操控体验、酣畅淋漓的初中段加速性能、如绸缎般丝滑的驾驶平顺性、与众 不同的行驶静谧境界,双擎科技带来的六大“混动 ”优势,使雷凌双擎的操控质感、驾乘舒适性以及燃油经济性远胜同级车型。

据了解,雷凌双擎以“让消费者拥有物美价优的混合动力车型”为目标开发。充满先锋和尊贵气质的双擎专属风尚设计、同级最优的4.2L/100km极致油耗、游刃有余的智能操控体验、酣畅淋漓的初中段加速性能、如绸缎般丝滑的驾驶平顺性、与众不同的行驶静谧境界,双擎科技带来的六大“混动”优势,使雷凌双擎的操控质感、驾乘舒适性以及燃油经济性远胜同级车型。

“在制定雷凌双 擎价格时,厂商的利润基本为零,经销商和供应商同样做出了很大的利益妥协,三方此举都是为了能在中国快速普及混合动力汽车。”广汽丰田副总经理黄永强表 示。当然,随着混合动力车型在国内市场的逐步普及,广汽丰田也希望随着生产规模的提升,生产成本的递减逐渐实现盈利。

“在制定雷凌双擎价格时,厂商的利润基本为零,经销商和供应商同样做出了很大的利益妥协,三方此举都是为了能在中国快速普及混合动力汽车。”广汽丰田副总经理黄永强表示。当然,随着混合动力车型在国内市场的逐步普及,广汽丰田也希望随着生产规模的提升,生产成本的递减逐渐实现盈利。

时机已至

时机已至

“双 擎普及的时机已到,广汽丰田将以雷凌双擎上市为契机,继续完善‘双擎产品线’,并加大推广普及力度,推动混合动力从技术领先走向市场领先。”黄永强表示。 此次上市的雷凌双擎,在雷凌汽油版的1.6L车型 1.8L的车型的基础上,加入雷凌双擎车型,由此也形成了广汽丰田中级车领域三个阶梯式车型。

“双擎普及的时机已到,广汽丰田将以雷凌双擎上市为契机,继续完善‘双擎产品线’,并加大推广普及力度,推动混合动力从技术领先走向市场领先。”黄永强表示。此次上市的雷凌双擎,在雷凌汽油版的1.6L车型1.8L的车型的基础上,加入雷凌双擎车型,由此也形成了广汽丰田中级车领域三个阶梯式车型。

虽然眼下国家并未把混合动力汽车列入新能源汽车范畴,但广州市政府此前已经为凯美瑞双擎开了绿色通道,不仅享受1万元节能车型补贴,还能参与节能车型摇号指标,可谓免费上牌。而眼下,雷凌双擎在广州也已经能享受凯美瑞双擎同等待遇。

虽然眼下国家并未把混合动力汽车列入新能源汽车范畴,但广州市政府此前已经为凯美瑞双擎开了绿色通道,不仅享受1万元节能车型补贴,还能参与节能车型摇号指标,可谓免费上牌。而眼下,雷凌双擎在广州也已经能享受凯美瑞双擎同等待遇。

“雷凌双擎和凯美瑞双擎在油耗、性能、环保程度皆不输其他新能源汽车,既然目前能够享受广州市的‘红利’,在不久的将来也一定能获得其他区域市场的政策扶持。”黄永强表示。按照广汽丰田的规划,至2020年,混动车型将占到广汽丰田总销量的30%~40%。

“雷凌双擎和凯美瑞双擎在油耗、性能、环保程度皆不输其他新能源汽车,既然目前能够享受广州市的‘红利’,在不久的将来也一定能获得其他区域市场的政策扶持。”黄永强表示。按照广汽丰田的规划,至2020年,混动车型将占到广汽丰田总销量的30%~40%。

事 实上,近几年来无论市场如何涨跌,广汽丰田始终保持自己的节奏,一步一步稳健发展。随着“13万元双擎家轿”雷凌双擎的正式上市,以及在此次广州国际车展 发布的自主品牌纯电动车领志i1,加上全新汉兰达涡轮增压动力,还有搭载“十佳动力”自然吸气发动机的全新凯美瑞,广汽丰田形成涵盖自然吸气、涡轮增压、 混合动力和纯电动技术的“全擎动力”布局

事实上,近几年来无论市场如何涨跌,广汽丰田始终保持自己的节奏,一步一步稳健发展。随着“13万元双擎家轿”雷凌双擎的正式上市,以及在此次广州国际车展发布的自主品牌纯电动车领志i1,加上全新汉兰达涡轮增压动力,还有搭载“十佳动力”自然吸气发动机的全新凯美瑞,广汽丰田形成涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力和纯电动技术的“全擎动力”布局。

本文由平特三连肖免费公开发布于新车导购,转载请注明出处:实行复合动力机会已至

您可能还会对下面的文章感兴趣: