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购买汽车,只要有三包就万事大吉吗?近日,国家质检总局首次公布了对104家汽车生产者的信息备案公开情况的评估结果,发现13项问题突出,其中三包凭证和保修保养手册中更是藏着不少猫腻,损害了消费者利益。

日前,国家质检总局发布汽车生产者信息备案公开情况评估结果。在检验的104家汽车生产厂家提交的汽车三包备案信息中,发现了13项问题,集中在三包凭证和保修保养手册这两大类上。

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》自去年10月1日实施以来,在保护消费者合法权益、促进汽车市场健康有序发展方面起到了积极作用,可仍有部分汽车经营者规避应尽三包义务等行为,限制或侵害了消费者合法权益。

据悉,国家质检总局缺陷产品管理中心评估的内容主要是2013年10月1日以后,汽车生产者在汽车产品三包信息系统中正式备案并依法公开的三包凭证、保修手册、保养手册等文件。截至2013年12月26日,共完成评估104家,16家未提交,2家新提交未进行评估。问题主要表现为:一是减免汽车经营者责任,规避应尽的三包义务;二是限制或者侵害消费者权益,加重履行的三包义务;三是赋予汽车经营者单方权利。

三包凭证上藏5项猫腻

国家质检总局质量管理司产品质量处相关人士表示,对于排查出的问题,将采取一系列的整顿措施,包括将评估结果反馈给汽车生产者,督促信息备案、公开工作滞后的汽车生产者严格按照汽车三包规定,迅速完成整改。对三包凭证、《维修保养手册》内容违规的汽车生产者,责令限期改正,整改不力或情节严重的,依法予以查处。

“三包”规定的相关零件种类有多少,是哪些?是市民最容易忽略的细节。国家质检总局质量管理司产品质量处李敬超介绍,部分汽车生产者就往往在这些细节上做“小动作”,存在着减免汽车经营者责任,规避应尽的三包义务等问题。

三包凭证存在5项问题:

记者在评估报告中发现,有26家汽车生产者,VIN定制的特殊零部件范围多于国家标准规定;19家的三包凭证中,发动机和变速器总成,以及汽车系统的主要零件种类范围少于国家标准规定;另有3家的易损耗零部件的种类范围多于国家标准规定。

1.部分汽车生产者备案的三包凭证中,发动机和变速器总成,以及汽车系统的主要零件种类范围少于国家标准规定的要求,涉及此类问题的汽车生产者有19家;

此外存在的问题还有:根据VIN定制的特殊零部件所占用的时间不计入修理时间,厂家没有备案三包凭证,或者三包凭证内容不全等。

2.易损耗零部件的种类范围多于国家标准规定的要求,涉及此类问题的汽车生产者有3家;

保养有8项霸王条款

3.根据VIN定制的特殊零部件范围多于国家标准规定的要求,涉及此类问题的汽车生产者有26家;

汽车厂商或是经销商为规避应尽的三包义务,在保修保养手册上还制定了“霸王条款”。国家质检总局表示,这些行为限制或者侵害消费者权益,加重履行的三包义务。同时,赋予汽车经营者单方权利也是不符合规定的。

4.根据VIN定制的特殊零部件所占用的时间不计入修理时间;

记者发现,在保修保养手册上还有8项问题,包括在维修损失、行驶里程规定、文件的单方更改权、最终解释权以及未备案保修保养手册等方面都存在不同程度的问题。

5.没有备案三包凭证,或者三包凭证内容不全。

国家质检总局表示,凡侵犯消费者的汽车三包相关权益,相关经营者都必须迅速整改。

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